Der Anti Reversal Latch dient innerhalb der Gearbox dazu, das sollte der elektrische Kontakt mitten im Prozess abreißen (Beispielsweise, wenn man den Abzug zu früh loslässt)
In diesem Fall schiebt sich der Hebel in eine Vertiefung am Bevel Gear.
Da durch die Federspannung das komplette Zahnradsystem wieder in die entgegen laufende Richtung zurückgedreht würde stoppt der Hebel somit diesen Vorgang und bei einem erneuten Betätigen des Abzugs, müsste das System nicht erneut die komplette Strecke über den Piston Aufziehen, somit löst sich der eigentliche Schuss schneller.
Doch VORSICHT! es ist eine weitaus höhere Belastung für die Gearbox, wenn die Zahnräder so arbeiten müssen, zu malen für den Bewegungsanfang eine viel höhere Kraft nötig ist und die einzelnen Bauteile in dieser Zeit einer enormen Belastung ausgesetzt sind.
