Der Zylinder vereinigt den Piston, den Piston-Head, den Cylinderhead und die Feder zu einem Druckluft-System.
In Ihm findet die gesamte Luftkompression statt. Es gibt Zylinder mit einer Öffnung, diese soll dazu dienen, das während des Spanvorgangs des “Piston” die Luft über eben dieses Loch, und nicht über die Öffnung des Cylinderheads.
Die Position dieser Öffnung Variiert, je nach Hersteller. Des Weiteren gibt es den “0-Type” Zylinder, dieser verfügt über keine Öffnung. Der Druckaufbau in einem 0-Type Zylinder ist geringfügig besser als in einem Zylinder mit Öffnung, jedoch empfiehlt sich der 0-Type nicht in vollautomatischen ASG.