Den Piston ist im Wesentlichen das Objekt innerhalb der Gearbox, das für die Luftkompression im Cylinder sorgt. Mit Hilfe von Zähnen an der Unterseite, wird er über das Sector-Gear gespannt. Die Feder drückt dann den Piston mit ihrer Energie wieder nach vorne, wodurch die Lust vor dem Piston und dem Piston-Head komprimiert wird und durch den Cylinder-Head und das Nozzle nach vorne raus zu der BB ströhmt.
Da beim Spannvorgant eine sehr große Energie auf den Zähnen des Pistons lastet, ist meistens der erste Zahn, bzw. ersten Zähne des Pistons aus Metall. Tuning Pistons haben meist mehr als einen Metall-Zahn, oder gleich alle Zähne aus Metall.
Des Weiteren unterscheidet man bei den Piston Typen zwischen Half-Teeth und Full-Teeth. Der Begriff beschreibt die Breite in der die Zähne am Piston
Links: Half-Teeth, rechts Full-Teeth
